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变速箱故障频发 宝骏560被央视曝光、遭车主唾弃

中国经济网 2020-07-20 15:49 点击:

  针对宝骏560变速箱故障,上汽通用五菱曾发起过两次召回,但直至目前仍是故障频发,以致被央视“3.15晚会”曝光。部分车主纷纷表示“趁早卖了稳妥”。但这只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角,今年以来,该企业在车质网的总投诉量就高达441起。此外,还被曝出维修保养乱收费等众多问题。

  “此次央视报道的为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT1.5T中的部分车辆。”7月16日晚,上汽通用五菱发布声明称,“为切实解决此批次车型用户的疑虑,我们现已开设‘宝骏560DCT专属热线’,进行专人沟通与服务。”

  上汽通用五菱发布声明

  当晚,央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题,包括宝骏560车辆频繁失速,多次更换变速箱故障依旧;召回方案无效,维修只是强行消除故障灯;变速箱故障问题没解决,车辆出保还要自费维修;想退车折旧费一分都不能少;厂家售后部门“隐身”,维权投诉渠道成为死循环等。

  宝骏560的变速箱故障由来已久,上汽通用五菱此前更是做过两次召回,其中2016年召回12485辆;去年5月底,再次召回19680辆。然而,直至目前,仍故障频发,以致被央视“3.15晚会”曝光。

  超出保修期需要自费

  在此次央视所做的调查中,车主们普遍认为,“召回明显是在敷衍,根本没有彻底解决变速箱存在的问题,也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是,“一旦超出保修期,变速箱的高额维修费用,将由车主自己承担。”2018年3月,上市仅3年的宝骏560突然宣布停产,令车主们的投诉难上加难。

  “3·15”节目播出后,随即有网友在论坛表示,“(宝骏560)还是卖了吧,出保修变速箱要3万”、“510 AMT车主表示有点担心,趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560,到现在跑了1万3千公里,就不敢跑长途,现在不知道怎么办”……

  网友留言

  事实上,宝骏560变速箱故障,只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示,今年以来,上汽通用五菱的总投诉量高达441起,其中宝骏品牌为重灾区,投诉量达到318起,包含变速器无法加速、顿挫,以及车身附件电器等问题;五菱品牌的投诉量为123起,除发动机故障和车身附件电器问题外,服务态度蛮横也成为重点投诉对象。

  此外,上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飛楊128”表示,宝骏的质量越来越差,保养收的“工时费”却高得惊人,“我的宝骏510上礼拜去做四保,换了电池、变速箱油、防冻液等,零件费加起来八百元左右,但工时费收了七百多,共计收了1600多元,被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养,跟他们说只需要常规保养就够了,费用在200元-400元,但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”

  车主表示不敢用车

  自打进入乘用车领域,上汽通用五菱先后推出的宝骏730、宝骏560等一度达到月销数万辆的成绩,引发业内广泛关注。近年来,伴随消费升级趋势,特别是其自身频发的产品质量问题,上汽通用五菱的“神车”光芒日渐失色。

  自2016年开始,上汽通用五菱的主销车型已经显示出疲态;2017年,上汽通用五菱销量达到213万辆,但距离230万辆的年销量目标尚有很大缺口;2018年,上汽通用五菱跌下200万辆台阶,仅销售183.9万辆,同比下滑13.6%;2019年,上汽通用五菱销量仅为166万辆,同比下降26.05%,下滑速度倍增。

  业内人士表示,上汽通用五菱以微型车起家,在汽车行业井喷式发展的时代经历了野蛮生长,但也被打上了“低端车”的标签。随着消费不断升级和自主品牌向上成为主旋律,上汽通用五菱未能及时跟上时代的步伐,最终在销量上得以体现。

  新宝骏“无理由退车”

  对此,上汽通用五菱也采取了一系列措施,意欲扭转颓势。去年4月,上汽通用五菱推出新宝骏品牌,并先后推出RS-5、RM-5、RC-6和RS-3等四款车型,意图通过品牌高端化提振信心、缓解下行压力。然而,新宝骏品牌旗下车型上市以来表现始终差强人意。数据显示,今年6月,在整体车市持续回暖的大背景下,四款车型的总销量也仅为12120辆。

  对于今年以来的新冠疫情影响,上汽通用五菱还采取了一系列的“创新数字化营销方式”,但现实的效果却并不能令人满意。今年3月,新宝骏推出的“无理由退车”营销方案,就因退车条件有诸多限制,而遭到消费者的广泛质疑,被认为是一场自欺欺人的闹剧;5月,宝骏510又联合“带货一哥”罗永浩开启线上直播营销,由于“药效”平平,也被认为是毫无新意、拾人牙慧的“模仿秀”。

  此外,上汽通用五菱旗下五菱品牌还于近期更换了银色新标,但就目前来看,此举并未为其当前的销量颓势带来什么效果。上汽集团近日发布数据显示,今年上半年,上汽通用五菱累计销售53.1万辆,同比下滑依然接近三成,达到28.69%。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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