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奋进新征程 建功新时代丨河南省全面打造“一纵三横九支+其他航道”内河航运总体布局 通江达海“豫”扬帆

大河网 2022-06-20 10:00 点击:

  □本报记者 宋敏

  实现通江达海梦,一直被身处内陆的河南人念念不忘。6月18日,记者从省交通运输厅获悉,我省近日出台了《河南省内河航道与港口布局规划(2022—2035年)》(以下简称《规划》)。如何打造通江达海水运大通道,推动水路运输与经济社会全方位融合?记者进行了采访。

  “内河航运是综合运输体系的重要组成部分,具有运能大、成本低、污染小等比较优势,在发展流域经济、优化产业布局、服务对外开放等方面具有重要作用。”省交通运输厅有关负责人说,构建安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系,推动水运通江达海,是现代化河南建设的重要支撑。

  根据《规划》,到2025年,我省航道通航里程将达2000公里以上,其中三级及以上航道达200公里以上;周口港、信阳港基础设施建设提质增效,港口吞吐量达7000万吨以上(含集装箱30万标箱)。到2035年,规划航道通航里程达3200公里以上,其中三级及以上航道达1000公里以上;形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口体系,港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)。

  根据航道功能、技术标准和对城市及产业的带动作用,我省按照“通江达海、河海联运,干支联动、交旅融合”的思路,将航道划分为骨干航道、支线航道和其他航道,形成“一纵三横九支+其他航道”的总体布局,规划航道总里程3670公里。

  其中,“一纵三横”骨干航道里程935公里,“一纵”为唐白河航道,“三横”分别为淮河、沙颍河、沱浍河航道;“九支”航道里程981公里,分别为洪汝河、涡河、史灌河、潢河、贾鲁河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠济河航道。其他航道1754公里,包括黄河、大运河河南段、练江河、白露河、竹竿河、浉河、湍河、澧河航道991公里、库湖区航道763公里。

  《规划》提出,要打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口体系,围绕港口货运功能形成“2+8”分层次港口布局。其中,周口港、信阳港为主要港口;郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店8个港口为地区性重要港口,主要服务本地原材料和产成品水路运输,形成水陆物资转运枢纽,支撑支柱产业发展。此外,依托黄河、大运河河南段适宜河段和库湖区航道,在开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、三门峡、济源等地规划一批客运码头,主要功能为保障旅游客运需求。

  按照《规划》,2022年至2025年,重点推进建设淮河、沙颍河、唐河、沱浍河等骨干航道;实施周口港扩容工程,高标准打造信阳港,建设洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河等地区性重要港口;建设周口、信阳等疏港铁路专用线,完善疏港高等级公路网络;大力发展铁水、河海联运。

  展望2050年,我省将全面建成安全、绿色、智慧、经济的现代化内河航运体系,以一流的基础设施、一流的技术装备、一流的支持保障和行业管理,服务现代化河南建设。重点推进“三联”〔即周(口)商(丘)永(城)运河、叶(县)许(昌)扶(沟)运河、唐(河)沙(河)运河〕航道建设,充分发挥干支联动、水系联通效应。依据水利规划统筹实施贾鲁河、涡河联通工程;连通贾鲁河、黄河和伊洛河,支撑郑州都市圈建设;推进金堤河通航、濮阳台前港区建设,形成连通京杭大运河的新通道。

编辑:刘翀